CURT 11377 Attelage de remorque classe 1, récepteur 1-1/4", compatible avec certains Mazda 3, noir

Brand:CURT

3.4/5

€
304.77

Évalué à 2 000 lb. poids brut de la remorque et 200 lb. poids de la languette Conçu avec une conception spécifique au véhicule pour un ajustement personnalisé Testé pour la sécurité conformément à la norme SAE J684 Soudé avec précision pour une résistance et un ajustement supérieurs Protégé par une finition en poudre noire brillante durable Co-durci dans un liquide résistant à la rouille A- manteau, intérieur et extérieur Équipé d'un récepteur à dos ouvert pour un nettoyage facile Garantie à vie limitée (finition d'un an, pièces d'un an) Fabriqué aux États-Unis (peut inclure du matériel importé) Remarques : Les cotes de poids de l'attelage de remorque sont limitées au fabricant du véhicule Capacités Comprend le matériel d'installation Vous transportez vos vélos de montagne vers votre nouveau sentier préféré ? Sortir les kayaks pour une journée tranquille sur l'eau ? Vous emballez la voiture pour un autre week-end de camping ? Ne laissez rien derrière vous; Bring It® avec un attelage de remorque CURT ! Les attelages de remorque CURT de classe 1 sont le moyen idéal d'ajouter un espace de stockage supplémentaire à votre véhicule pour tous les événements, activités et aventures. Pour les voitures compactes, les berlines et les multisegments, un attelage de classe 1 fournit un tube récepteur arrière fonctionnel pour fixer un porte-bagages ou un porte-vélos monté sur attelage ou pour tracter une remorque légère. Les attelages récepteurs de classe 1 permettent d'emballer facilement les choses que vous voulez sans avoir à encombrer le coffre ou même la banquette arrière de chargement. Comme tous les attelages de remorque personnalisés CURT, chaque attelage de remorque de classe 1 est conçu pour s'adapter à une application de véhicule spécifique. Une conception spécifique au véhicule garantit le meilleur ajustement possible avec l'installation la plus simple et la plus sûre. Cet attelage de classe 1 particulier offre un ajustement personnalisé pour certaines années de la Mazda 3 (pour vérifier la compatibilité du véhicule, consultez les informations sur l'application ou utilisez l'outil de recherche de véhicule). La conception sur mesure optimise l'installation pour éliminer toutes les modifications inutiles et favorise un look intégré avec les caractéristiques de conception et la disposition existantes du véhicule. Cet attelage Mazda 3 est conçu pour remorquer jusqu'à 2 000 lb. poids brut de la remorque et 200 lb. poids de la langue. Cela en fait un excellent choix pour tout porte-bagages ou porte-vélos ainsi que pour une variété de remorques légères (ne dépassez jamais le composant de remorquage le plus bas). Il dispose d'un tube récepteur 1-1/4 x 1-1/4 pour accepter un support à boule ou d'autres accessoires d'attelage de remorque. Le tube récepteur d'attelage a également un dos ouvert pour permettre un nettoyage facile au besoin. Pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers, ainsi que celle de vos compagnons d'aventure sur la route, chaque attelage de remorque CURT a été rigoureusement testé conformément à la norme SAE J684. Nous maintenons une installation d'ingénierie dédiée près de Detroit, MI - le cœur de l'industrie automobile - pour tester tous nos attelages selon les normes de sécurité les plus strictes. Notre technologie de test interne permet des tests en temps réel sur véhicule, plaçant nos attelages sous les mêmes contraintes que celles présentes dans les conditions de remorquage réelles. Cela nous donne la plus grande confiance dans chaque attelage de remorque que nous fabriquons et vous fournit un outil fiable pour poursuivre librement vos passions. Chaque récepteur d'attelage de remorque personnalisé CURT - de la classe 1 à la classe 5 - est fabriqué ici aux États-Unis pour garantir la qualité de la conception à la finition (peut inclure du matériel importé). Nos attelages sont conçus à l'aide de véhicules réels et d'une approche pratique. Nous fabriquons nos attelages en utilisant une combinaison de soudage robotisé et manuel pour une précision et une vitesse optimales. Enfin, nous terminons chaque attelage de remorque avec un processus de co-durcissement unique. Tout d'abord, nous immergeons l'attelage dans une couche A liquide antirouille pour recouvrir toute la pièce à l'intérieur et à l'extérieur. Ensuite, une couche de poudre noire durable est appliquée pour sceller la pluie, la saleté, le sel de voirie et d'autres menaces. Enfin, ces deux revêtements sont co-durcis ensemble, créant une finition de pointe résistante à la rouille, aux éclats et aux UV. Pour vous donner une confiance totale kilomètre après kilomètre, tous les crochets de remorquage CURT sont couverts par une garantie à vie limitée. SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT Difficulté d'installation Type de pièce facile Classe 1 Attelage de remorque Temps d'installation Exact 45 Finition COUCHE EN POUDRE NOIRE BRILLANTE Matériau Acier au carbone Forme du corps principal Languette ronde Poids (TW) 200 LB HUB_USA D01 Poids à l'expédition 29.000 Poids du produit 24.000 Perçage requis Aucune capacité de charge (WC) ) Garantie 2 000 LB Garantie à vie limitée (finition d'un an, pièces d'un an) Taille du tube récepteur 1-1/4 po

Aucune unité disponible

EAN: 0612314113774

Catégories Automobile, Accessoires extérieurs, Produits de remorquage et treuils, Accrochements, Attache à barre de traction,

TESTÉ POUR LA SÉCURITÉ. Chaque conception d'attelage de remorque CURT de classe 1 est soigneusement testée, en utilisant de vrais véhicules dans des conditions réelles. Nos attelages sont testés selon les spécifications SAE J684 pour la sécurité sur la route. INSTALLATION FACILE. Cet attelage de classe 1 est conçu pour s'adapter en usine à certaines années modèles de la Mazda 3. FINITION À DOUBLE COUCHE. Pour une résistance à la rouille, aux éclats et aux UV à la pointe de l'industrie à l'intérieur et à l'extérieur, ce kit d'attelage de remorquage de rechange est immergé dans une couche A liquide et co-durci avec une finition en poudre noire durable. TRÈS POLYVALENT. Ajoutez des options de remorquage utiles et polyvalentes à votre véhicule avec cet attelage de remorque de classe 1. Il fournit un attelage récepteur standard de 1 1/4 po x 1 1/4 po, vous permettant de tracter une petite remorque ou de monter un porte-bagages ou un porte-vélos. FORCE FIABLE. Avec une construction en acier solide et soudé, cet attelage de classe 1 est évalué pour 2 000 lb. poids brut de la remorque et 200 lb. poids au timon (limité au composant de remorquage le moins bien noté).

Brand	CURT
Brand	‎CURT
Country of Origin	‎USA
Customer Reviews	4.3 4.3 out of 5 stars 136 ratings 4.3 out of 5 stars
Exterior	‎GLOSS BLACK POWDER COAT
Finish Type	Powder Coated
Is Discontinued By Manufacturer	‎No
Item model number	‎11377
Item Weight	‎22.7 pounds
Manufacturer	‎CURT
Manufacturer Part Number	‎11377
Material	Carbon Steel
Model	‎Class 1 Hitch
OEM Part Number	‎11377
Product Dimensions	‎45 x 21 x 12 inches
Vehicle Service Type	Trailer

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Scritto da: Egon, in Ittoqqortoormiit, Greenland

Great receiver, fit my 2018 Mazda3 hatchback perfectly

Although it was purported to be coming via UPS, it actually arrived via USPS- much to the disapproval of my Postal lady. Even though it had no box and was simply lying on the corrugated aluminum floor of the Postal truck, it remarkably had few scratches. I stopped by ACE and picked up a can of gloss black high-temp grill enamel, removed all stickers and cleaned it well, then gave it a good dose of paint. Good as new! The relative lack of missing original coating says volumes about the hardness of the factory finish. I took my time installing it onto my late 2018 Mazda3 hatchback, and it probably took about an hour by myself, maybe not quite that long. Interestingly, I did NOT have to trim the bumper fascia as was reported, and there's plenty of clearance. Also, the provided fishwire REALLY comes in handy! After all was said and done, it's perfectly centered, perfectly located, and looks quite nice under there. There is NO contact with anything (exhaust, etc.), and there's plenty of clearance for exhaust system movement. You WILL need to place your car on ramps (or a lift), you will thank me by investing in a rubber isolator remover (makes a chore a cinch), and a can of silicone spray (spray the holes of the rubber isolators before removal and prior to reinstallation- they literally slide right back on with a shot of spray). The socket for the 4 robust nuts was 3/4". I had to remove only the two isolators (one on each side) under which the receiver mounts must go. You MIGHT be able to do the job without removing these, but it will absolutely require a lot of colorful metaphors. Best to remove them altogether, install the receiver with relative ease, and reinstall the isolators once everything is torqued. I was pleasantly surprised at how well the installation went, I wasn't so sure about the fishwire (until I used them). You would do well to wear a pair of safety goggles when fooling around and the fishwire, lest you poke an eye out. The design, construction and welding of the Curt receiver was top notch, and despite some reviews, the actual square hole does indeed go all the way through, it's not a blind hole (great news if your hitch bar is long). I would absolutely purchase this again, and I'm glad that I decided on this Curt.

Scritto da: Patrick B.

Nice Hitch, Easy to Install, Poor Shipping

I know it's been said in other reviews, but Curt/Amazon need to step up the shipping on these. I bought two of these and they were both shipped "naked" with just some cardboard wrapped around the support bar and some bubble wrap around the hitch receiver. I returned the first one, which came via UPS, because it was scratched in many places and was missing the installation hardware. The second arrived via Amazon and the USPS which came in much better condition. However, during the install I had trouble lining up one of the holes to the car. So, unless my car's frame is bent (it's not), the hitch was either not made straight or was bent slightly during shipping. I was able to muscle it into position, but man that was not easy. They tout how easy it is to install these yourself - which it should be - but the shipping practices are just not good. At a minimum they should wrap the entire hitch in something, not just the crossbar. Other than the above-mentioned snag with the one hole not lining up, installation on my 2017 Mazda3 hatchback was very straightforward and not too difficult. I did it by myself with the help of a jack stand to hold the exhaust up and a floor jack to help me lift and support the hitch. I also backed the car up onto ramps to get better access. It probably would go quicker with two people, but not by much. A lot of the time wasted/spent was just looking things over and figuring out how to fish the wires through, etc. I could probably do an identical one in half the time now. Overall though, I'm satisfied. For the price paid it provides an excellent value and increases the usefulness of my vehicle substantially. I purchased this hitch with the intention of using a bike rack, but will probably utilize if for a cargo carrier and other things too in the future. If you are looking for a hitch for your Mazda3, this is a great choice!

Scritto da: NELLWYN C

Fit perfect

Instructions were very clear. My first attempt to install I noticed the holes didn't line up by half an inch. Thought i had the wrong hitch but then a measured the hitch and turns out it got bent in the mail. Just bent it back quick and it fit perfectly

Scritto da: Matt

Good Fit for Mazda 3 Hatchback

The hitch fits perfectly on my 2015 M3H. Installation is straightforward just follow the instructions. The only downside there were some deep scuffs on the paint, probably during transport, the box is a lot bigger than the hitch and it allows for movement inside, there is no protective material inside apart from some plastic wrap. Solution: since I'm in Canada and winter would of killed the hitch - I bought a can of black automotive spray (Honda Black the only non metallic I found LOL) and one can of lacquer and refinished the paint. I do recommend this since I could see bare metal where the paint was scratched, I hate rusted hitches, it ruins the looks of the car. Enough clearance for exhaust, no rattle noise here ! Actually I can go for the sport exhaust with bigger pipes without any issues.

Scritto da: Kindle Customer

Exactly what I wanted

Installation was fairly east with the exception of getting the rubber pieces removed from my car (it's been a few months and I can't remember what the part was called). The unit is fairly low profile although it's definitely visible, though that does not bother me. Will have to see how it holds up before giving 5 stars, but so far all boxes are checked and I'm satisfied.

Scritto da: Neil

well-thought out, looks great!

all hardware included, even tips to make installation a breeze! minimal fascia cutting involved-- note: it does sit quite low, requires a 'step-up' receiver

Scritto da: C. Sparkes

It fits and looks good!

Fitted perfectly- easy to install from online video and written instructions and photos.